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해운용어집
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버스텀정기선에 의한 개별품목 운송에서 본선하역에 대한 해상운송인의 책임한계를 나타내는 조건. 이 경우 운송인은 본선에 적재 및 선내하역을 자기의 위험과 비용으로 행하고 그 이전 또는 이후에 생기는 선박의 회조, 연안하역, 장치장 반입 등의 비용은 전부 하주의 부담이 된다. 최근 컨테이너선에서는 해상운송인의 책임이 선측, 즉 태클로부터 컨테이너 야드(CY)또는 컨테이너 프레이트 스테이션(CFS)까지 연장되었다. |
버킷엘리베이터수직 또는 수직에 가까운 각도로 물품을 집어 올려 운반하는 컨베이어의 일종이다. 구조는 체인, 스프로킷, 버킷 등이고 버킷의 장치방법에 따라 간격형, 연속형등으로 나뉘고 배출법에 따라 원심배출식, 유도배출식이 있다. 버킷의 형태는 운반하는 화물의 종류에 따라 다르다. |
버퍼연속하는 2개의 기능 또는 장치의 상호간섭을 방지하기 위하여 중간에 설치하는 완충용 기능 또는 설비를 말한다. 생산라인에서는 공정간에 설치된 재공품의 체류장소를 가르킨다. |
벌크보관미립체의 화물을 그대로 보관하는 것을 말한다. 팰릿, 컨테이너 등 유닛보관에 비하여 물품을 이동하는 경우 활성정도가 낮다. 이동의 경우 벨트컨베이어, 버킷컨베이어, 스크루컨베이어 등을 사용해 연속작업을 하면 효과적이다. |
벌크상품일반적으로는 가구(家具)와 대형 냉장고 등 부피가 큰 상품을 가리키는데, 일부에서는 과자류나 냉동식품 등의 ‘패스트푸드(fast food)’라든지 석탄이나 곡물 등 주로 포장(包裝)을 하지 않에 분체(粉體)나 입체(立體)인 상태를 그대로 보관하도록 되어있는 비교적 유효기간(有效期間)이 짧아 즉시판매가 요구되는 상품을 말한다. |
벌크카고벌크상품(bulk goods)을 보관하는 창고(倉庫)를 말한다. 즉, 외형적으로 부피가 큰 상품 또는 각종 곡물이나 소금 및 석탄 등 주로 포장이 없이 분체(粉體)나 입체(立體) 상태 그대로 대량수송(大量輸送)되는 화물 등을 말한다. 이런 창고로부터의 운송에는 일반적으로 하퍼차(hopper)나 덤프차(dump car)와 같은 전용차량이나 이른바 벌크캐리어(bulk carrier)로 불리는 전용선박(專用船舶)등이 동원된다. |
벌크핸들링주로 분말, 덩어리 등 벌크화물을 큰 단위별로 화물을 취급하는 방식을 말한다. 수송에 벌크카고 전용선, 호퍼차, 호퍼 컨테이너, 탱크 컨테이너 등이 사용되고 하역에 뉴매틱 컨베이어 또는 벨트 컨베이어, 스크루 컨베이어 등 컨베이어류, 셔블 로더 등 대량처리하는 하역방식이 이용되고 있다. |
벌크화물곡물, 소금, 석회, 광석 등 미립체로 포장되지 않고 적재되는 화물. 통상 전용선, 호퍼, 덤프트럭 등 전용차량이 이용되나 보통 덮개 없는 무게차를 이용해서 운송하는 것도 있다. |
베일포장생사, 의류, 양보, 목화, 모피, 종이, 금속 스크랩 등 부피가 큰 물품을 어느 정도로 압축을 하면서 필요에 따라 포장재료로 덮고, 다시 결속재료를 가지고 견고하게 보강하는 기법 및 상태를 말한다. |
벤더마킹납품하는 상품에 바코드(Bar-code) 텍이나 라벨을 인쇄하거나 첨부하여 표시하는 것이다. 그러나 현재 우리나라에서는 제반 시설이라든지 여건(與件) 미약하여 아직까지는 이런 벤더마킹(vendor marking)을 실행 못하는 실정이다. |
