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고객지원

해운용어집

해운용어집

라벨러

상자 등에 라벨을 붙이는 장치

라이브팰릿

하대(荷坮)밑면에 바퀴가 달린 팰릿. 다른 하역기계를 사용하지 않아도 옆으로 이동이 가능하다. 박스 팰릿에 바퀴가 달려있는 것을 롤 박스라 하여 최근 배송용으로 쓰고 있다.

라이프사이클

어떤 제품이 시장에 등장한 다음에는 어느 일정기간동안 신장을 이루게 되는 판매과정을 거쳐 판매량의 감소와 더불어 서서히 쇠퇴하게 마련인데, 이런 과정을 라이프사이클(life-cycle)이라고 한다. 이렇듯 제품마다 독자적인 라이프사이클을 지니고 있기 때문에 기업이 할 수 있는 마케팅 전략도 그 라이프사이클의 현재 및 미래의 위치에 따라 달라져야 한다는 것이다. 그 위치란 보통 제품이 시장으로 처음 진출하는 시기를 가리키는 ‘도입기(導入期)’와 매출액이 급격히 증가하는 ‘성장기(成長期)’, 제품이 어느정도 소비자에게 확산됨으로써 점차 성장율이 둔화되어가는 ‘성숙기(成熟期)’ 또는 ‘포화기(飽和期)’, 그리고 매출액이 본격적으로 감소되기 시작하는 ‘쇠퇴기(衰退期)’등 다섯 단계로 구분된다. 전형적인 라이프사이클은 보통 에스형(S type)의 곡선을 그리지만 시장의 특성에 따라서는 보다 다양한 형태의 곡선을 그릴 수 있고, 일반적으로 이는 매출액과 이익 및 시간의 흐름에 따라 만들어진다. 따라서 이때에 있어서의 매출곡선과 이익곡선은 각 개별제품들의 판매량과 이익을 합산(合算)한 시장전체의 매출량과 이익을 의미하게 된다.

라인·스템결합형물류조직

라인형 물류조직과 스탭형 물류조직의 결점을 보완하기 위해 생겨난 것으로 라인형과 스텝형 쌍방의 직무를 수행하는 물류부문으로서의 조직이다. 이 조직에서 물류매니저는 자재구입에서 제품배송까지의 물류활동에 대한 총체적인 책임을 지는 경우가 많다.

라인로빙

기존의 기본적인 상품에다 상품회전율(商品回轉率)이 빠르거나 이익률이 높은 타분야(他分野)의 상품들을 점차 추가해가는 이른바 ‘구색 종합화(具色綜合化)’를 가리킨다. 예를 들면 기존의 식품군(食品群)에다 라이로빙으로 구색을 증가시킨 점포와, 의류 할인점에 식품류를 같이 취급하는 경우이다. 한편, 일부에서는 특정 가격대(價格帶)의 상품군에 관한 한 자신의 점포가 가장 자신할 수 있는 상품으로 특화(特化)해가는 것을 ‘라인로빙(line-robbing)이라고 하기도 하는데, 어쨌든 상품구색 다양화로 볼 수 있다.

라인형물류조직

라인형으로 물류부문을 조직하는 것이다. 이 조직형태에서 물류관리자는 계획적인 면보다 실무적인 면에서 물류업무를 직접 감독하게 된다. 제조, 판매와 유사한 기능을 갖고 물류관리자는 고객서비스의 향상을 위하여 물류활동에 책임을 지고 주문처리, 재고관리, 수배송의 업무를 담당하며, 전체물류비용에 대한 책임을 지게 된다. 이 경우 스텝기능은 기존 조직내에 흡수된다.

래싱

수송기관이나 수송용기에 적재된 화물을 요동치지 않도록 고정하는 것을 말한다. 수송차량이나 컨테이너 실내에 고정시키기 위한 쇠장식을 구비하고 있는 것이 있는데 그 인장력을 높이면 위험하다. 동의어로는 세큐어링, 쇼어링, 초킹이 있다.

랜드브리지

협의로는 대륙횡단의 철도수송으로서 바다와 바다를 연결하는 것을 말한다. 스웨즈 또는 파나마 경유에 의한 극동·유럽간의 해상수송항로를 대신하여 극동-북미태평양연안-(철도)-북미태평양연안-유럽의 루트를 취하는 경우가 그 대표적인 예이다. 광의로는 종래의 항로에 의한 해상운송에 대하여 그 일부에 대해서 육상을 경유하는 경우를 포함한다. 예를 들어 미국내륙의 중서부나 동부행의 화물을 태평양연안에서 육양하여 철도로 목적지까지 수송하는 경우(미니 랜드 브리지) 혹은 극동-나훗카-(철도)-유럽의 소위 시베리아 랜드 브리지가 있다. 랜드 브리지는 종래의 해상수송루트에 대하여 시간과 비용을 절감하는 목적을 가진 것이다.

랩필름

일반 가정에서 식품보존과 조리 등에 사용되는 기밀성, 내수성, 내유성, 밀착성 등의 성질이 있는 플라스틱 필름으로 지관 등에 감겨 있는 것. 업무용, 영업용 등으로 표시되어 있지만, 일반소비자가 구입하는 상태의 것도 포함된다. 원료는 주로 폴리염화비닐리덴이다.

레귤러체인

단일자본(單一資本)으로 이루어진 하나의 회사가 소유하고 있는 다수의 점포들이 한 개의 ‘본부(本部)’와 그 통제에 의해 직접적으로 관리, 운용되는 직영형태(直營形態)의 체인조직이다. 그러나 우리나라의 경우 회사가 개설한 점포수(店鋪數)가 존재하더라도 이들이 분권적인 지점형태(支店形態)로 운영되는 경우에는 이것이 체인스토어 사업으로는 인정되지 않는다.

오시는 길

해운부문

서울시 강서구 마곡중앙8로 78
(SM R&D 센터) 5층, 6층
지하철 5호선 발산역 하차 도보 7분

건설부문

서울특별시 강남구 언주로 547
(SM그룹 강남사옥) 8층, 9층
지하철 9호선 언주역, 선정릉역 하차 도보 15분